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標準日本SMC氣缸的壓縮壓力有怎樣的檢測方式呢?

2014-12-10 00:00:00

標準日本SMC氣缸的壓縮壓力有怎樣的檢測方式呢?

對于日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測是有一定的標準的,對于這樣的標準,制造是一定要達標的,那么對其具體有怎樣的檢測方式呢? 

先說日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測標準 

再者日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測方式 


1、發動機處在沒有異常的運作轉動的時候,讓誰的溫度達到大于75℃的狀態。停下機器之后,拆卸下空氣過濾清潔器,使用壓縮空氣吹干凈火花塞或者噴油裝置四周的粉塵以及臟亂物質,接著拆卸下所有的火花塞以及噴油裝置,并且根據氣缸的順序擺放。 


2、對于汽油發動裝置來說,還應當將分電裝置中間的電極高壓線路拔下來并搭鐵,以免出現電擊或者著火的問題,接著將氣缸壓力儀表的橡膠接頭插入被檢測氣缸的火花塞小孔里面,扶正壓緊。限制氣體門與阻擋空氣門處在全部開啟的部位。 


3、使用起動裝置旋轉曲軸3到5秒,發動機轉動速度維持在每分鐘150到180轉,等到壓力儀表的頭指針停止并把持在值壓力之后停下轉動。拿下氣缸壓力儀表,記錄下讀數,壓下單向閥糖壓力儀表的指針重新回零刻度。根據上面的方法依次檢驗測量每個氣缸,每個氣缸的檢測次數不可以少于兩次。 


然后要說的是,在檢測的時候一定要多多注意,切不可忽略重要,日本SMC氣缸在檢測這一塊是有異曲同工之處的。 


倍力氣缸.jpg

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