可變日本SMC氣缸技術(shù)汽車應用的實用性？

 可變日本SMC氣缸技術(shù)并不是一個很高端的技術(shù)，奔馳、本田，克萊斯勒等公司都擁有這樣的技術(shù)，結(jié)合在汽車這樣的消費品種的應用是一個的詮釋。日前，大眾集團針對1.4TSI四缸發(fā)動機推出了可變氣缸技術(shù)，使得汽車使用更加符合國家節(jié)能標準，其經(jīng)濟性也倍受廣大消費者親睞。

     汽車的級總線系統(tǒng)可以負責采集汽車的速率信息，并傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，汽車在速行駛的時候發(fā)動機會在速行駛中關(guān)閉兩個日本SMC氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經(jīng)濟性。

    氣缸的這種鈍化作用的時間是從發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75Nm之間，適用于車速較的情況。    大眾的這項技術(shù)，是應用于4缸發(fā)動機的可變氣缸技術(shù)。當載貨或者需要較少時，該技術(shù)會關(guān)閉兩個氣缸，當搭配啟停技術(shù)后，可以降百公里0.6升的油耗；如果以50km/h的時速進行巡航，擋位在3擋或者4擋，那么通過這項技術(shù)可以每百公里節(jié)省1升的燃油。

     此外，該系統(tǒng)還有學習功能，可記錄駕駛者的駕駛習慣。

     評論：

     ，這項技術(shù)應用于當今繁華擁堵的城市道路。當汽車處于陷入Traffic Jam的時候，汽車總線系統(tǒng)自動兩個氣缸關(guān)閉，進而達到節(jié)能的效果。

     另外，當汽車體現(xiàn)其性能的時候，可手動打開另外兩個備用缸進入工作狀態(tài)，當汽車達車速到設定值的時候，汽車會自動打開備用缸，使汽車在四缸供能的情況下速度更上一個極限。

     再者，汽車上多了兩個備用缸，也使我們自駕旅游的時候更加放心。

     可變?nèi)毡?a href='http://m.ibyo.cn/product/34875.html' target='_blank' class='key_tag'>SMC氣缸技術(shù)的應用使得高性能大排量車慢行可以和經(jīng)濟性車一樣節(jié)能減耗減排，既符合駕駛者省錢的需求也符合國家提倡的節(jié)能減排的要求；而且也可以滿足駕駛者一顯王者風范的要求。可變氣缸的推廣使用可謂是一項三贏的技術(shù)應用。