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換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短

2015-08-06 11:51:48

換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短

日本SMC氣缸故障現(xiàn)象:1、泵車在壓泵送時(shí),換向次數(shù)越來越快,活塞桿行程越來越短,且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭;

2、停止泵送,且恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉時(shí),仔細(xì)觀察兩油缸活塞桿,發(fā)現(xiàn)右主油缸活塞桿緩慢伸出,左活塞桿不動(dòng);

3、恒壓泵球閥打開時(shí),發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均不動(dòng);

4、高壓泵送時(shí)基本正常。

故障分析:根據(jù)以上現(xiàn)象,在主系統(tǒng)無壓力情況下,要使右活塞桿自動(dòng)向前伸出,只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng),進(jìn)入主系統(tǒng)途徑可能有兩種:

1、從主油缸后部的小油缸活塞處進(jìn)入;


2、高壓插裝閥處進(jìn)入。

排故過程:1、將兩小油缸后部進(jìn)油管拆開堵住,即斷開小油缸的進(jìn)油路。啟動(dòng)泵送,故障現(xiàn)象消除。

2、拆開右側(cè)退活塞小油缸,發(fā)現(xiàn)其活塞有問題,更換后泵車工作正常。

換向次數(shù)加快,活塞桿行程變短(2)

日本SMC氣缸故障現(xiàn)象:1、泵車在壓泵送時(shí),換向頻次越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭,即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動(dòng)作。

2、按點(diǎn)動(dòng)后退,使活塞頭到位后繼續(xù)泵送,情況依舊。

3、高壓泵送正常,怠速時(shí),兩主油缸活塞桿靜止不動(dòng)。

故障分析:1、根據(jù)壓泵送時(shí)的現(xiàn)象,說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。

2、 參見液壓原理圖七,壓泵送時(shí),主閥塊6個(gè)高壓插裝閥中1、2、3閥打開,4、5、6號(hào)閥關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象,可能是5、6號(hào)插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致壓泵送時(shí),主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號(hào)插裝閥芯錐面進(jìn)入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量,故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。

日本SMC氣缸故障解決:拆開5、6號(hào)插裝閥,取出閥芯,發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴(yán),更換兩插裝閥后,泵車工作正常。


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