詳細介紹小金井緩沖器CDAL S40X15 

清潔度相當于JIS（日本工業標準）

●無硅構造 液壓油、樹脂中不含硅物質 

●靜音設計 能降沖突時的沖擊值，

使與工件沖突時的聲音變得更小。

緩沖器指的是緩沖寄存器，它分輸入緩沖器和輸出緩沖器兩種。

節流開度可進行數值設定(0～)。

可通過LED指示燈的顏色判斷適當的動作區域。

※行程為10mm時的比較

可直接安裝，體積小、重量輕

僅用BC氣缸即可進行所有組裝工序制作

對于單作用型，在由配管接口連續施加空氣并將彈簧在壓縮狀態

下長時間(48小時以上)放置時，有時會出現即使排出空氣，活塞

也不返回(復位)的情況。長時間放置后再使用時，請使用雙作用型氣缸。

安裝姿勢自由，但是安裝面必須是平面。

安裝時發生扭曲或彎曲不僅影響精度，還將導致空氣泄漏或動作不良。

活塞桿的搖動部不要有劃傷、碰傷等。否則會造成密封等損傷或空氣泄漏等。

活塞桿及直線導軌上涂有潤滑脂，因此請勿擦去。

否則可能會導致異常動作。看不到油分時，請涂抹潤滑脂。

前者的作用是將外設送來的數據暫時存放，以便處理器將它取走；

后者的作用是用來暫時存放處理器送往外設的數據。

有了數控緩沖器，就可以使高速工作的CPU與慢速工作的外設起協調和緩沖作用，

實現數據傳送的同步。由于緩沖器接在數據總線上，故必須具有三態輸出功能。

在其他領域，還有電梯緩沖器，汽車彈簧緩沖器等，

其目的是用于減緩速度，提高安全性和舒適性。

緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，

緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，

提高車與人的安全性。一般來說，對于新車，

減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之后，

往往因缺乏彈性而出現疲軟現象，反應不靈敏，很容易引發事故。

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