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SMC排氣節流閥產品簡介AS2201F-01-10S
萬向式速度控制閥，不宜用于經常回轉的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行俗控制。
換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
這種控制方式，活塞運行穩定，是常用的回路。
而右側的回路則為進氣節流方式，進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。
一般用于換向閥與氣缸之間不能安裝速度控制閥的場合及帶閥氣缸上。
與速度控制閥的調速方法相比由于控制容積增大，控制性能變差。
特別對座閥式換向閥和帶單向密封圈的滑閥，
使用排氣節流閥會引起背壓增大或密封圈摩擦力增大，可能使換向閥動作不良，使用時要注意。.
在中位止回式電磁閥的排氣口上不能使用帶消聲器的排氣節流閥閥ASN2。
在電磁閥和氣缸之間，使用先導式單向閥時，不能使用帶消聲器的排氣節流閥閥ASN2。.
帶消聲器的排氣節流閥通常裝在換向閥的排氣口上，
控制排入大氣的流量，以改變氣缸的運動速度。
排氣節流閥常帶有消聲器，可降排氣噪聲20dB以上。
這種節流閥在不潔凈的環境中，能防止通過排氣孔污染氣路中的元件。
同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。
當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。
也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.
速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，
接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
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