美國(guó)威格士多路閥型號(hào)，VICKERS多路閥

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您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中，通過(guò)采用威格士

CMX 負(fù)載傳感多路閥，步入更高水平車(chē)

輛性能心正確的定相，避免

在不均勻的移動(dòng)功能中（例如典型的液

壓缸應(yīng)用）造成不必要的功率浪費(fèi)。競(jìng)

爭(zhēng)者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的閥芯開(kāi)

發(fā)，以便使每個(gè)工作片和它的具體功能

負(fù)載要求相匹配，由于每個(gè)閥芯必須和

它的各個(gè)功能相匹配，維修支持是昂貴

的。流通路徑/驅(qū)動(dòng)

液壓控制

● 當(dāng)先導(dǎo)壓力作用在油口 C1，泵流量

是至油口 B

● 當(dāng)先導(dǎo)壓力作用在油口 C2，泵流量

是至油口 A

電液控制

● 當(dāng)電磁鐵 A 通電，泵的流量是至油

口 A的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機(jī)器操作

者演示熟練技巧來(lái)獲得較已不再

是必要的了。

通過(guò)溶入的現(xiàn)代閥元件理念，CMX

能為您的液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的

進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒(méi)有其

他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性，方便地

使每個(gè)功能控制滿足精準(zhǔn)的需要。

今天的負(fù)載傳感系統(tǒng)，通過(guò)取消多個(gè)不

均勻負(fù)載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失，

將大大降您對(duì)機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的

需要。

但是必須要小

● 當(dāng)電磁鐵 B 通電，泵的流量是至油步協(xié)助要求請(qǐng)與您近的威格

士商聯(lián)系。使用威格士的 EZSpec

CMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計(jì)”組件，

你能快速設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)、裝配、試驗(yàn)和發(fā)

運(yùn)滿足大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合要求的閥組。

如果您需要以下介紹中沒(méi)有的特殊特

征，請(qǐng)向您的威格士銷(xiāo)售人

CMX 產(chǎn)品從一代開(kāi)始就在計(jì)算機(jī)屏幕

上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)了。由于產(chǎn)品的模

塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿足你的嚴(yán)格的

技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和調(diào)試時(shí)間

降至幾天，而不是競(jìng)爭(zhēng)者需要幾周或幾

個(gè)月的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便，

維修和支持庫(kù)存大大減少。

今天，指出的是，它擁有您所想

要的全部基本功能和選項(xiàng)配置。液壓控

制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量

配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例

子。

這本應(yīng)用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的

特征以滿足您的系統(tǒng)需要。有關(guān) CMX

閥的進(jìn)一CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包

括主流道和主控制元件）和二個(gè)控制端

蓋（包括有先導(dǎo)回路）。提供控制端蓋

和主閥體之間密封的控制端蓋墊（圖 3）

也是先導(dǎo)回路的一部分，提供從進(jìn)口節(jié)

流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級(jí)和出口節(jié)流伺

服的通道。這種形式允許通過(guò)相對(duì)少的

基本件生成各種控制選項(xiàng)，這樣閥就能

以很小的額外成本用于應(yīng)用場(chǎng)合，閥也

能快速、簡(jiǎn)單地調(diào)整，用于特殊的

應(yīng)用場(chǎng)合。

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