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FESTO驅動器和氣動彈簧元件適用于惡劣、塵土飛揚的環境或水下作業。管狀氣囊式氣缸：相對于高度來說，行程范圍廣。氣動肌腱是仿照生物手臂的可拉伸式驅動器，力-行程特性基本成線性關系。
型號 功能 直徑
[mm] 力
[kN] 行程
[mm] 環境溫度
[°C] 說明
氣缸種類
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封xn好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
局部補焊的方法
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
氣囊式氣缸 EB
單作用 145 ... 385 Max. 60 60 ... 230 -40 ... +70
可作為彈簧元件使用，或用于振蕩衰減
行程短，作用力大
動作一致：無爬行現象
適用于充滿粉塵的環境和水下作業
無需保養
型號 內徑
[mm] 額定長度
[mm] 提升力
[N] 較大許用預拉伸 較大許用收縮 說明
氣動肌腱DMSP/MAS
10 ... 40 40 ... 9,000 0 ... 6,000 額定長度的3% ... 5% 額定長度的25% 單作用，拉伸
氣動肌腱，帶壓入式（DMSP）或螺旋式 （MAS）接口
3 種綜合連接件派生型
初始力比同缸徑的傳統氣缸大10倍
無爬行現象
完全密封，防止粉塵、贓污和濕氣進入
氣囊式氣缸EB的產品目錄
管狀氣囊式氣缸 EBS
單作用 80 ... 100 Max. 2.35 110, 105 -40 ... +70 行程范圍大的氣囊式氣缸
行程和力的曲線幾乎成線性關系
動作一致：無爬行現象
適用于充滿粉塵的環境和水下作業
雙作用抗扭氣缸30049-DNGL-32-100-PPV-A
雙作用氣缸163496-DNC-125-260-PPV-A
雙作用氣缸163464-DNC-100-260-PPV-A
溝槽螺母 NST-5-M5150914
547588-DSM-40-270-CC-A-B
氣缸161780-DGP-25-450-PPV-A-B
氣動直線驅動161780-DGP-25-800-PPV-A-B1
氣動直線驅動單161780-DGP-25-200-PPV-A-B
氣動直線驅動單161782-DGP-40-450-PPV-A-B
滑動導軌氣動驅161786-DGPL-25-800-PPV-A-GF-B
雙作用氣缸34440-DNGZK-32-55-PPV-A
158971-DGP-18-200-PPV-A-B
電磁閥 196133-MHE2-MS1H-3/2G-M7-K
壓減壓閥 162834-LRP-1/4-2
556619-DSL-20-25-270-CC-A-S2-KF-B
傳感器支架550661-SL-DSM-B
溝槽螺母150914-NST-5-M5
真空發生器 162526-VADMI-70-P
真空支架 381016-VADMI-…-P
161785-DGP-80-1900-PPV-A-B
缸 544573-DSBA-F-40-160-CA
雙作用緊湊型氣缸156061-ADVU-16-20-A-P-A-S20
雙作用氣缸19191-DSNU-12-40-P-A
氣動直線驅動單161780-DGP-25-200-PPV-A-B
158971-DGP-18-200-PPV-A-B
雙作用氣缸33024-DNG-160-250-PPV-A
雙作用多面安裝158526-DMM-20-30-P-A
氣動直線驅動缸158971-DGP-18-1000-PPV-A-B
氣動直線驅動單161781-DGP-32-300-PPV-A-B
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