新型威格士VICKERS雙自動端平閥

39055-FAZ

產(chǎn)品資料

回路設(shè)計(jì)：

進(jìn)口流量：

額定壓力：

較高壓力：

油口功能：

雙自動端平閥

76 l/min. [20 GPM]

240 bar [3500 PSI]

275 bar [4000 PSI]

A 油口:動臂缸無桿端 - 動臂提升

B 油口:控制閥 - 動臂提升

C 油口:動臂缸有桿端-動臂降

D 油口:控制閥 - 動臂降

E 油口:鏟斗缸無桿端/控制閥 - 鏟斗傾倒

F 油口:鏟斗缸有桿端/控制閥 - 鏟斗轉(zhuǎn)回

提升 - 油口 E＝60％ 油口 D＝40％

降 - 油口 F＝30％ 油口 B＝70％

油口 C 至 D - 14 bar [200 psi] 當(dāng) 30 l/min [8 gal/min] 當(dāng)可調(diào)節(jié)流口 "R" 關(guān)閉

油口 A 至 B - 14 bar [200 psi] 當(dāng) 57 l/min [15 gal/min] 當(dāng)可調(diào)節(jié)流口 "L" 關(guān)閉

油口 C 設(shè)定值＝52 bar [750 psi] 較高當(dāng) 38 l/min [10 gal/min]

油口 A 設(shè)定值＝無(堵住)

新型威格士VICKERS雙自動端平閥

產(chǎn)品規(guī)格展示

自動端平提升

壓力油

無壓油

下層 滯留油

動臂閥芯

鏟斗閥芯

上層

返回

油箱

動臂缸

鏟斗缸

E F 控制閥

當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位”而動臂閥芯處于提升位置時(shí)，流量從控制閥進(jìn)入雙端平閥的 B 口并出雙

端平閥的 A 口去往動臂缸的無桿口。隨著動臂缸外伸，來自有桿口的流量被引到雙端平閥上“C”

口。進(jìn)入“C”口的流量能通過分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。

一部分流量被引出 E 口去往鏟斗缸無桿口。其余流量通過“D”口回到控制閥并去往油箱。當(dāng)油

口 E 處的壓力使卸載閥芯換位而允許來自鏟斗缸有桿端的流量流入油口 F，跨越卸載閥芯并出 D

口去往油箱時(shí)，鏟斗缸將外伸。

工作原理

雙自動端平閥工作原理

雙自動端平閥設(shè)計(jì)成用于開中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)。此外，它可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合

用。

當(dāng)連接于并聯(lián)回路閥時(shí)，系統(tǒng)能自動端平或動臂與鏟斗單獨(dú)操作。當(dāng)自動端平閥設(shè)置于使用串聯(lián)

回路閥的系統(tǒng)中時(shí)，為了端平閥適當(dāng)工作，動臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。

裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)在常規(guī)和自動端平系統(tǒng)中在維持動臂和鏟斗的良好控制方面是重要的。

在動臂降模式中，如果“進(jìn)口至工作油口”節(jié)流滯后于“工作油口至回油”節(jié)流，則動臂缸可

能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下一個(gè)循環(huán)期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作

遲緩。

伊頓制造具有節(jié)流的控制閥，該節(jié)流提高雙自動端平閥的工作。此外，伊頓提供動臂／鏟斗

設(shè)計(jì)幫助以便用伊頓閥優(yōu)化附加裝置的端平。讓我們幫助您解決您的應(yīng)用問題。

尺寸圖

新型威格士VICKERS雙自動端平閥