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日本SMC機(jī)控閥，技術(shù)指導(dǎo)
顯示了氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)的全行程時(shí)間和行程終點(diǎn)速度
系統(tǒng)由合適的設(shè)備組成。
如下圖所示，各種負(fù)載率和全行程時(shí)間對(duì)應(yīng)
每個(gè)都指示速度
氣缸孔徑。
壓力
管道長(zhǎng)度
氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由組成
合適的設(shè)備。
如右圖所示，各種各樣
負(fù)載率和全行程時(shí)間
對(duì)應(yīng)于筆畫(huà)和終點(diǎn)
垂直向上
米出，與氣缸連接
直接，針完全打開(kāi)
（（載荷質(zhì)量x 9.8）/理論輸出）×100％對(duì)于每個(gè)氣缸孔尺寸指示行程和終端速度。
當(dāng)氣缸孔徑為?時(shí)，其行程為L(zhǎng)，負(fù)載率為d％，獲得全行程時(shí)間t，
CJ2系列，CM2系列，CQ2系列
MB系列，CQ2系列
CS1系列，CS2系列
垂直向上
米出，直接與氣缸連接，針頭完全打開(kāi)
（（載荷質(zhì)量x 9.8）/理論輸出）×100％
該圖顯示了完整的筆劃
a時(shí)間和行程結(jié)束速度
氣缸方向
速度控制器
負(fù)載系數(shù)
0.5兆帕
箭頭標(biāo)記q，通過(guò)讀取縱坐標(biāo)L達(dá)到滿的點(diǎn)上的橫坐標(biāo)上的值
d％的筆劃線（紅線）。通過(guò)讀取值，獲得終端速度u，作為箭頭標(biāo)記w
橫坐標(biāo)在縱坐標(biāo)L撞擊d％的終端速度線（藍(lán)線）的點(diǎn)之下。
?全行程時(shí)間（t）
行程終點(diǎn)速度（u）
氣缸的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
全行程時(shí)間和行程結(jié)束速度
壓力
氣缸方向
速度控制器
負(fù)載系數(shù)
管道
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