倍加福安全監(jiān)視器主要技術，NBN8-18GM50-EO

現(xiàn)代建筑多安裝自動門。自動門系統(tǒng)依靠的傳感器系統(tǒng)來保持正常和安全的運行。

從可以探測方向和區(qū)分人與車輛的光電傳感器，到提供絕 對定位和防范夾點和碰撞的傳感器，

倍加福總有一款自動門傳感器能夠滿足您的需求。事實上，我們擁有世界上種類多、選擇豐富的傳感器系統(tǒng)。

從2006年7月1日起，德國的自動門必須滿足德國標準DIN18650。

倍加福的門控傳感器特意為人身和目標物的安全設計，滿足了此項標準。

例如，TopScan-S 主動紅外光電傳感器是首款經(jīng)TüV測試通過DIN18650的光電傳感器之一。

模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌，可輕松設置光束位置和角度、操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它是用于彈簧門的選擇。

RMS-S系列微波傳感器為推拉門的打開、關閉和監(jiān)控提供 大性和安全性。

RMS-S能夠探測靠近門的移動目標以及門路徑中的靜止物體，

這使得它與眾不同，而且無需使用其他的傳感器。

TopScan 車門傳感器具有通用性，能夠地探測公共交通車輛車門內的人員。

模塊化傳感器適合監(jiān)測門軌，可輕松設置光束位置和角度、

操作模式以及左右邊緣監(jiān)測。它常用于探測人行道上、公交車門和列車門內是否有人。

ML29 系列微型對射型光電傳感器小巧而經(jīng)濟，幾乎適用于任何公共交通車輛的門框。

ML29 系列可在遠 8.5 米處利用對射光束實現(xiàn)快速的探測，

并裝有防篡改外殼，擁有寬為 16° 的工作角度，可輕松實現(xiàn)對準。

它用于監(jiān)測自動門系統(tǒng)，并已通過德國列車標準 EN50155 的。

探測范圍可調節(jié)，以適應任何自動門的尺寸。

這意味著安裝高度可以輕松達到 7 米。RMS-G 系列可以區(qū)分人和車輛。

自動門前側的感應回路是用于開門器的開門脈沖傳感器的附加劃算選項。

LC10 回路探測器是此類解決方案的之選。

當工業(yè)安全門向上或向下移動時，必須使用合適的傳感器技術消除受傷風險。

堅固耐用的 29 和 31 系列光電傳感器專門用于確保自動開門器的安全性。

這些傳感器采用多種工作原理，非常適合在惡劣的環(huán)境中用于門控。

當代觀光電梯是現(xiàn)代建筑和創(chuàng)新設計的代名詞。

RMS-S 系列還完全符合 DIN 18650 標準。

我們的門傳感器可用于激活和保護工業(yè)門等應用。

例如，RMS-G 系列微波傳感器滿足安全門區(qū)域中安裝的開門脈沖傳感器的特殊要求。

窄的外殼使得光幕可以安裝在門框內的狹窄位置。

我們可以提供AC/DC供電的傳感器以及極耐環(huán)境光和具有防篡改外殼的傳感器。

公共交通車輛對自動門的監(jiān)控具有特殊要求。

倍加福提供多種自動門適用的傳感器系統(tǒng)，幾乎可滿足任何應用需求。

ProScan 的獨特之處在于能夠使用12道紅外光束組成的陣列監(jiān)測公共交通車輛的自動門的寬地坎。

其特有的自動示教功能允許在不斷變化的環(huán)境中進行探測，

可根據(jù)各種自動門系統(tǒng)輕松地自定義 ProScan 的探測區(qū)域。

它通過了德國列車標準 EN50155 的。

它們需要采用專為電梯門設計的地坎探測技術，以確保乘客的安全和舒適。

倍加福的薄型 AL21 系列光幕可配備緊湊的9mm寬外殼（我們小的外殼），

確保易于安裝。A21 光柵的光束對應自動設置為獲得 大分辨率，

這樣會讓光束隨著發(fā)射器和接收器之間的距離變大而自動改變，

即使在門間隙幾乎為零時也能檢測到小目標。

即使電梯門關閉（間隙為零），AL21光幕仍保持三重光束配置。

光電傳感器發(fā)射窄光束并以反射板或接收器作為參考來監(jiān)測電梯門的地坎。

這樣可以提供一種簡單且經(jīng)濟有效的方法來保護電梯門。

倍加福安全監(jiān)視器主要技術，NBN8-18GM50-EO