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Bifold增壓器VBP-08-11-AL-L129選擇要點

Bifold增壓器VBP-08-11-AL-L129選擇要點

  • 所屬分類:英國BIFOLD百弗電磁閥
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2025-01-06
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

Bifold增壓器VBP-08-11-AL-L129選擇要點

功能參數:

型號代碼,端口:容積增壓器 - 1/2 NPT - 20 Bar MWP,比例:先導壓力與閥門壓力之比為 1:1,密封材料:氟硅橡膠 -60C 至 +180C,排水類型:無過濾器,過濾器尺寸:無過濾器濾芯、安裝支架:安裝支架、排放螺絲:不適用、旁路護罩:無護罩的旁路針。

這款獲得的獨特產品提供了同等的內部運作力量

相等的力允許相同的入口和出口孔徑:受控執行器排氣空氣迅速導致關閉時間縮短。

增壓器的性能無需額外的快速排氣閥門能夠降低成本和安裝時間。

極其緊湊的模塊化設計。

該產品可納入我們的“AXIS”閥門執行器歧管系統。

增壓器,活塞式航空發動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發動機功率。裝有增壓器的發動機除能輸出較大的起飛功率外,還可改善發動機的高度特性。

汽車用增壓器:所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮,以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。

旁通針調節為標準配置在整個范圍內消除系統振蕩。

可以進行維修(無需施加壓力)無需從大直徑管道中取出。

Bifold HIPEX閥是一種2通常閉方向控制閥,其排氣流量與入口和先導信號壓力之間的壓差。它是專門為調制和“開關”先導壓力信號。

當先導壓力信號等于或高于主閥入口壓力時,閥排氣口保持關閉。

部分關閉測試功能當先導壓力降至主閥入口壓力以下時,閥門會迅速排出多余的壓力,直到兩者都閥和先導壓力再次相等,然后排氣口關閉。

如果主閥入口壓力增加到先導壓力以上,閥門會自動排出多余的閥門致動器壓力。

HIPEX閥可以配備兩個排氣口。這提供了一個額外的,即一個排氣口可以連接到閥門執行器,用于“閉環”系統,減少了對額外閥門、配件和勞動時間的需求。

HIPEX還可以提供作為完整解決方案的排氣速度控制。

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