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銷售費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸，DFM-25-25-P-A-GF
隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小
因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。
如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，
則該氣缸就成了一個(gè)氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。
氣缸內(nèi)部無密封件或移動(dòng)部件（如：活塞桿
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氣囊式氣缸既可作為驅(qū)動(dòng)器使用，又可作為氣彈簧使用。
小安裝高度 75 mm 工作模式 單作用
需復(fù)位彈簧。復(fù)位動(dòng)作借助于外力來完成。
氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式，無
工作壓力 0 - 8 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣 派生型號(hào)和功能:
尺寸 215 所需的安裝直徑 230 mm
氣管卷輪膜片和氣囊式
氣缸具有不同的行程－推力關(guān)系，
在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程。
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